柴油发电机 机油压力表与机油温度表原理

        (1) 机油压力表机油压力表有用于检测柴油发动机主油道中的机油压力。它有脉冲阻尼器式、管形弹黄式和电加热式等几类。前二种是立即功效式，测压敏感度高，但检测不方便。电加热式机油压力表是是非非用电量检测、用电量传送和机械设备表明的仪表盘。它由机油压力感应器、机油压力表和信息的传递的输电线构成。机油压力感应器装在气缸套上与主油道互通，机油压力表装在车内仪表盘上。热电厂式机油压力表精确测量敏感度不高，但检测便捷，精确测量的工作压力值能做到规定。因而，电加热式机油压力表在传动设备上被普遍选用。
        电加热式机油压力表的结构及功效基本原理如图所示6-6所显示。合闭电源总开关20,感应器中的加热线罔17将双金属片16加热，双金属片遇热后向外弯折，触点副23断开，断开机油压力表的电源电路，加热线国17中断对双金属片16的加热。双金属片受寒后还原，触点副又闭台，机油压力表的电源电路又被接入自此电源电路时通时断。当机油压力表电源电路接入时，气压表中的加热线國2加热双金属片4，双金属片4遇热后弯折，其头顶部钩着指针1的下方外框，使指针动标示柴油发动机进气系统中的机油压力。

        当发电机尚末运行，合闭电源开关20时，感应器中的触点副尽管时开落闭，因为其合闭时间较短，穿过气压表的电总流量细微，加热量小，双金属片形变量也不大，不可以拉着指针晃动这时，指针偏向零当发电机工作中后，来独立主油道的汽压经地脚螺栓连接头11传到感应器油腔内，压着平面图脉冲阻尼器21拱起，平面图浮油顶着弹簧片18弯折，触点副升高，双金属片受机械设备力而弯折。因而，加热线國17对双金属片16加热较长的時间才可以使触点副23伸开关闭电源。因为触点副合闭的時间较长，压励表格中的加热线圈2对双金属片4加热的時间相对应提高，弯折水平也很大。这时候，双金属片的头顶部钩指针1的下外框沿，使机油压力表的指针晃动。因为触点副时闭，使机油压力表的指针标示某一机油压力部位
        工作温度为20°C士5%C.工作电压为14V,机油压力在0.2MPa时，差值不超过0.04MPa;机油压力在0.5CPa时，差值不超过0.1MPa.触点副用银镉铝合金做成。使用期限为1200~ 1500h,因此不观查机油压力表时，应将电源电路关闭。调整传动齿轮12用以调节触点副的工作压力，调整臂5和7用以调节指针和表壳的相对位置。
        在应用全过程中应留意:汽车机油感应器和气压表应配套设施应用。如308型电加热式机油压力表与303型机油压力感应器配套设施应用。在安裝机油压力表时，应以机壳的箭头符号往上，不可以偏过竖直部位30之上
        (2) 机油温度表机油温度表用以观察柴油发动机的机油温度，它有热电厂式和电阻器式。热电厂式机油温度表广泛运用在传动设备的柴油发动机上。热电厂式机油温度表由温度感应器、温度仪和传送输电线等构成，其结构和功效基本原理如图所示6-7所显示。合闭电源总开关，温度感应器中的加热线國4加热双金属片3，双金属片遇热到一定溫度时往外弯折，使上触点2和下触点一分开，断开机油温度表的电源电路，当双金属片受寒后又还原，电源电路又被接入。自此电源电路时通时断。当电源电路接入时，温度仪中的加热线因13加热双金属片10,双金属片弯折后推动指针晃动。

        当发动机的机油温度过低时，加热线园4插电时间长，双金属片调节臂11弯折大，指针12晃动视角大,指针偏向低温度的部位。
        当发动机的机油温度过高时，汽车机油根据感应器的外壳9将双金属片3加热到与汽车机油同样的溫度，而加热线圈4再加热双金属片3使触点1和2伸开，然后电源电路时通时断。結果，降低了机油温度表插电的時间，加热电磁线圈13加热時间相对应减少，使双金属片调节臂11的弯折量小，指针晃动视角也小。这时指针12指在高温度的部位。当机油温度超出110°C时，触点副处在开与关部位，机油温度表电源电路处在关闭电源情况，指针指在110%C。
        调节臂16和轴14各自调节指针和表壳。在应用时要留意机油温度感应器和机油温度表的配套设施应用。比如302型机油温度表应与306型机油温度感应器相互配合应用。